BU Power Systems wiadomości

Perkins® Syncro – Nowa, kompaktowa platforma silnika

By 5. czerwca 2017 No Comments

W oparciu o obszerne badanie rynku i badanie globalnych klientów docelowych w zakresie producentów maszyn mobilnych, Perkins podjął decyzję o opracowaniu nowej platformy silnikowej o mocy od 45 kW do 100 kW.

Rezultatem jednej z największych inwestycji w historii Perkinsa jest seria Perkins® Syncro, po raz pierwszy zaprezentowana na BAUMA 2016.

Nazwa Syncro pochodzi od „synchronizacji” rozwoju nowej platformy silnika przemysłowego z oczekiwaniami OEM, spełniając w ten sposób oczekiwania nowej generacji silników.

Najważniejsze cechy nowej rodziny silników to:

  • 4-cylindrowa rodzina silników od 2,8 do 3,6 litra, w zakresie mocy od 45 kW do 100 kW.
  • Nowoczesna koncepcja silnika z układem wtrysku common-rail w celu spełnienia globalnych norm emisji; w tym na poziomie UE 5 i poziomie 4 według klasyfikacji EPA.
  • Opracowany dla wymagań OEM – w ponad 80 różnych wariantach instalacji maszynowej (2,8 litra i 3,6 litra).
  • Zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom klientów na całym świecie pod względem wydajności, wartości i niezawodności, otwierając nowe rynki i rozwijając istniejący biznes.
  • Wysoka moc w połączeniu z wysokim momentem obrotowym dostępnym nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika (wzrost o 22% w porównaniu z poprzednimi modelami), OEM otwiera możliwość „zmniejszenia rozmiaru”, w kierunku bardziej kompaktowych, mocniejszych maszyn z doskonałą reakcją na zmiany obciążenia.
  • Niższe zużycie paliwa w porównaniu z nowoczesną koncepcją silnika (3, 6 litrów minus 8% w porównaniu do poprzedniej wersji) może być dodatkowo zoptymalizowane dzięki specjalnej adaptacji krzywej mocy do głównych punktów pracy maszyny OEM.
  • Silnik 3,6-litrowy oferuje maszyny o dostosowanych charakterystykach mocy do 100 kW i momencie obrotowym 500 Nm.
  • Silnik 2.8 litra jest wyposażony w intercooler i zapewnia w maszynach charakterystyki mocy do 55 kW i momencie obrotowym 325 Nm.
  • Kolejną korzyścią dla OEM jest znacząca dostępność części – 90% silników 2,8 litra i 3,6 litra, które różnią się zewnętrznie jedynie wymiarami. Ta okoliczność w znacznym stopniu przyczynia się do standaryzacji sytuacji montażowej i zmniejszenia zapasów części zamiennych.